這廂中國電信、中國聯通的“蘋果5代”賣得歡，那邊中國移動卻在悄悄等待著另一只 “特大號金蘋果”落地。在新近召開的中國移動2013年工作會議上，種種跡象透露，2013年很有可能成為4G商用元年，而中國移動志在必得，“使勁”多年的TD—LTE 4G網絡有望在2013年結果，令其成為獲得4G牌照的運營商之一。
早在2012年9月11日，工信部部長苗圩就曾對外表示，工信部已決定將4G牌照發放時間提前。而在2013年中國移動工作會議上，工信部副部長尚冰表示：“推動TD-LTE產業發展，是今年中國移動最重要的一件事情。”尚冰要求中國移動統籌協調好TD—LTE 4G網絡與TD—SCDMA 3G網絡的發展，積極推進擴大規模實驗，特別是要帶動產業各方面著力突破智能終端、多模芯片等關鍵瓶頸，充分提升TD—LTE的國際影響力。中國移動總裁李躍也表示，2013年，移動互聯網時代已經到來，3G競爭更加激烈，智能手機加快普及，TD—LTE有望進入商用元年。
對于整個產業鏈來說，4G牌照的提前發放無疑是巨大利好。據權威機構預測，4G網絡正式商用后，產業規模有望突破萬億元大關。
4G牌照的發放，三家運營商可謂“幾家歡喜幾家憂”。對于在3G業務不給力且高端用戶逐步流失的中國移動來說，4G牌照發放如同 “久旱逢甘霖”。對于4G，中國移動籌備已久，去年，中國移動將內地的TD—LTE 4G實驗網擴大到北京、上海、杭州、南京、廣州等13個城市，并已在國內多個城市完成規模測試。年底，中國移動香港公司又正式發布全球首個TD—LTE/LTE FDD融合網絡(兩種不同模式4G網絡的融合網絡)，為客戶提供無縫漫游的4G體驗，中國移動香港4G融合網絡的正式啟動，也被認為是中國內地4G時代的序幕。上海移動有關人士告訴記者，上海移動的4G網絡有望在今年覆蓋上海市外環以內地區。
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一旦4G牌照囊入懷中，中國移動將可迅速完成4G網絡的“試商用轉商用”，重拾2G時代的輝煌。但是對于中國電信和中國聯通來講，在大規模投資建設3G后，好不容易正要享受到3G盈利的回報，如果要發放4G牌照，就意味著要迅速投入建設4G，成本迅速增加，而現有3G網絡也會貶值；至于對整個產業鏈的影響，3G的沖擊已經很明顯，4G意味著更高帶寬、更快速度的移動數據通信。
